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    地 址:張家口市西山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)興業(yè)路副18 號

    聯(lián)系人: 王總

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    行業(yè)動態(tài)

    減速機維護檢修規(guī)程

    時間:2020-09-29 來源:張家口精益機械傳動有限公司 訪問量:2376

      1總則

      適用范圍:本規(guī)程適用于漸開線圓柱齒輪、圓錐齒輪、圓弧齒輪減速器的維護與檢修。

      結(jié)構(gòu)簡述:本機由機殼、齒輪、軸和軸承等組成。

      2完好標準

      1、零、部件

      減速機主體零、部件完整齊全。

      各部連接螺栓齊全,連接緊固。

      安全防護裝置齊全、牢固。

      各部配合、安裝間隙均符合要求。

    圖層 5.jpg

      2、運行性能

      運行平穩(wěn)、無異常振動、雜音等不正?,F(xiàn)象,溫度正常,電流穩(wěn)定。

      潤滑良好,油質(zhì)符合要求,軸承溫度符合規(guī)定。

      性能參數(shù)達到設(shè)計能力或查定能力。

      3、技術(shù)資料

      有總裝配圖、主要零件及易損配件圖。

      設(shè)備檔案齊全、數(shù)據(jù)準確,包括:a.產(chǎn)品合格證或質(zhì)量說明書、使用說明書;b.檢修記錄及驗收記錄;c.設(shè)備缺陷及事故記錄。

      4、設(shè)備及環(huán)境

      器體油漆完整,清潔光亮、外表無灰塵、油垢。

      基礎(chǔ)整潔,表面及周圍無積水、雜物,環(huán)境整齊清潔。

      各連接面、油位計、視鏡、軸封處均無滲漏。

      3設(shè)備的維護

      1、日常維護

      保持設(shè)備和周圍場地潔凈,無積次、無油垢。

      隨時注意減速器在運轉(zhuǎn)中有無異聲。

      檢查有無不正常的振動,溫度是否合乎規(guī)定。

      注意觀察減速器的上、下結(jié)合面和軸端,有無滲油現(xiàn)象,如有滲漏及時消除。

      通過油標尺或油面鏡,檢查油面應(yīng)在規(guī)定位置,加油時嚴格執(zhí)行“三級過濾”。

      2、定期檢查

      每月測定減速器各軸承部位的振動情況,并做好記錄。

      大、中修前要進行一次全面狀態(tài)監(jiān)測分析。

      3、常見故障及處理方法:

      4、緊急情況停車:設(shè)備在運行過程中,遇有下列情況之一應(yīng)急停車。

      減速器內(nèi)發(fā)出嚴重的不正常聲音;

      電機電流超過額定值不下降;

      其他任何嚴重影響安全生產(chǎn)的情況。

      4檢修周期和檢修內(nèi)容

      1、檢修周期:分為小修、中修、大修(檢修周期可隨主機的檢修周期變更)。

      2、檢修內(nèi)容

      小修

      緊固松動的螺栓。

      檢查更換聯(lián)軸上的易損件。

      消除漏油現(xiàn)象。

      調(diào)整傳動軸的軸間隙。

      修理安全防護裝置。

      中修

      包括小修內(nèi)容。

      檢查、修理或更換被磨損的主動齒輪或鈾。

      檢查更換滾動軸承及修理擋油板。

      清洗機殼、更換潤滑油。

      測量嚙合間隙,修理齒輪齒面及軸。

      大修

      包括中修內(nèi)容。

      檢查、修理或更換從動齒輪或軸。

      對磨損的軸承座進行修復(fù)。

      修理研刮上、下機殼的結(jié)合面或更換殼體。

      5檢修方法及質(zhì)量標準

      1、軸

      軸中心線直線度為∮0,02mm。

      軸頸處過度磨損,可用堆焊、噴涂、電鍍等方法修復(fù)。

      鍵槽磨損后,在結(jié)構(gòu)和強度允許的情況下,可比原設(shè)計放大一個級別,或在原鍵槽的180處重新開鍵一次。

      2、齒輪

      齒輪內(nèi)孔圓度、圓柱度、粗糙度必須符合圖樣要求。磨損過大可用擴孔鑲套法進行修復(fù)。

      齒輪一側(cè)齒面發(fā)生磨損或疲勞點蝕后,如果結(jié)構(gòu)上許可,可成對調(diào)向使用。

      齒輪也可以用堆焊法、鑲環(huán)法、鑲齒法進行修復(fù)。

      齒輪與軸的裝配多數(shù)采用壓力機壓入。也可以用加熱法進行裝配;加熱溫度一般不大于359℃。

      齒輪與軸裝配后不得有偏心或歪斜現(xiàn)象。

      兩齒輪嚙合時,齒面的接觸面積應(yīng)符規(guī)定。

      用壓鉛法測量齒輪副的頂間隙。

      用塞尺法、壓鉛法和千分表法測量齒輪副的側(cè)隙應(yīng)符規(guī)定。

      齒輪副中心距在齒寬中間平面內(nèi)的誤差公差應(yīng)符合規(guī)定。

      齒輪副軸心線應(yīng)平行。

      齒輪節(jié)圓處齒厚的更大允許磨損值應(yīng)符合規(guī)定。

      6試車與驗收

      1、試車前的準備工作

      檢查油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

      檢查安全設(shè)施是否齊全、牢固。

      盤車2-3周應(yīng)無異常現(xiàn)象。

      2、試車

      空載試車:在額定轉(zhuǎn)速下,運轉(zhuǎn)時間不得少于2小時。

      負裁試車:在額定轉(zhuǎn)速、額定負荷下進行,時間不少于2小時,運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)平穩(wěn),無沖擊,無振動和異音,各密封處、接合面不得摻油和漏油。

      3、驗收

      檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求,檢修記錄齊全、準確,試車正常,可按規(guī)定辦理驗收手續(xù),交村生產(chǎn)使用。

      7使用維護檢修安全注意事項

      1、維護安全事項

      嚴格執(zhí)行維護操作規(guī)程。

      嚴禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油。

      臨時處理故障必須辦理安全檢修任務(wù)書,采取可靠安全措施并按規(guī)定進行審批。

      凡屬轉(zhuǎn)動外露部分,必須有安全防護措施。

      設(shè)備遠行中,不得在轉(zhuǎn)動部位擦抹設(shè)備或進行檢修。

      現(xiàn)場不得存放與設(shè)備運行無關(guān)的物品,保持現(xiàn)場暢通。

      2、檢修安裝注意事項

      執(zhí)行有關(guān)部門的安全規(guī)定。

      按規(guī)定辦理設(shè)備交出檢修手續(xù)。

      切斷電器設(shè)備電源,并掛上“有人檢修,禁止合閘”標志。

      拆卸零件必須按順序進行整齊擺放,上蓋下墊,并用圍欄圍上。

      拆開設(shè)備留下的孔,要及時堵塞好,防止墜入和掉下雜物于下一層。

      使用吊車或其它超重機具時,必須認真檢查,有專人指揮;超吊重物不得在設(shè)備上方停留。

      需要動火時,必須辦“動火證”,并按批準。

      檢修完畢后;對需要封閉的部位進行詳細檢查,防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)。

      對現(xiàn)場進行清理,做到工完場清。



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     1、減速機發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機為了進步功率,通常均選用有色金屬做蝸輪,蝸桿則選用較硬的鋼材,由于它是滑動磨擦傳動,在工作過程中,就會發(fā)作較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別,從而在各合作面發(fā)作空隙,而油液由于溫度的升高變稀,簡單形成走漏。首要緣由有四點,一是原料的調(diào)配是不是合理,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是光滑油的挑選,增加量是不是正確,四是裝置質(zhì)量和運用環(huán)境。  2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅,配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常工作時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機能夠運用10年以上。若是磨損速度較快,就要思考減速機的選型是不是正確,是不是有超負荷工作,蝸輪蝸桿的原料,裝置質(zhì)量或運用環(huán)境等緣由?! ?、傳動小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機上,首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時,很簡單形成光滑油油量缺乏,當減速機中止工作時,電機和減速機間傳動齒輪油丟失,齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護,發(fā)動或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。解決辦法及時用齒輪箱清洗維護機清洗減速機內(nèi)部?! ?、蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機發(fā)作毛病時,即便減速箱密封杰出,該廠仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是由于減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當然,也和軸承質(zhì)量,裝置技術(shù)辦法密切相關(guān)。 4米外圓磨床 減速器 數(shù)控加工車間現(xiàn)場 鏈輪數(shù)控淬火機床 減速器 鏈輪數(shù)控中頻淬火機床 T2235深孔鉆 1290臥式加工中心 數(shù)控加工鏈輪齒形 C5116立式車床
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