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    行業(yè)動態(tài)

    減速機軸承發(fā)響原因分析

    時間:2023-06-21 來源:張家口精益機械傳動有限公司 訪問量:1582

    減速機其實就是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械被廣泛應(yīng)用。

    1、減速機中的油脂含有雜質(zhì)。

    2、減速機的潤滑不足。比如說:油位太低,保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過密封漏損。

    3、軸承中混入砂?;蛱剂5入s質(zhì),起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類或油漆等污物,起到腐蝕作用。

    4、軸的熱伸長過大,軸承受到靜不定軸向附加負荷。

    5、減速機的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

    6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

    7、軸承座的底面的墊鐵不平,導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。

    8、軸承座孔內(nèi)有雜物。

    9、甩油圈的位置不合適。

    10、鋼球或滾子上有壓坑。

    11、軸承有噪音、外振源干擾。

    12、軸承受熱變色并變形。

    13、軸承有噪聲。

    14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。

    15、座孔的擋肩太大,把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。

    16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。

    17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。

    18、.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音。

    19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過高。

    20、軸承座孔直徑過大,實際配合太松。



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    為什么行星減速機會出現(xiàn)斷軸想象呢。首先出現(xiàn)斷軸更大的可能問題就是行星減速機的質(zhì)量有問題。當(dāng)然這個是我們平時人所能想到的,其中朂主要的原因還是平時的使用過程中產(chǎn)生的原因。比如在使用行星減速機加速和減速的過程中我們該怎么注意,有什么好的方法。下面是小編總結(jié)三點原因。一、有些應(yīng)用場合必須嚴格遵守這一準(zhǔn)則,這不僅是對減速機的保護,更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為,如果設(shè)備安裝有問題,減速機的輸出軸及其負載被卡住了,這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力,進而,可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。二、在加速和減速的過程中,行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么朂終也會使減速機斷軸??紤]到這種情況出現(xiàn)的較少,故這里不再進一步介紹。三、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時,誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實不然,一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩,二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需更大工作扭矩。理論上,用戶所需更大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。其中在使用行星減速機一定要注意它的行為準(zhǔn)則,同時對錯誤的選型有致命的出力不夠的原因。減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題,行星減速機斷軸是常見問題。除了由于減速機輸出端裝配同心度不好,而造成的減速機斷軸以外。上面三點就是可能出現(xiàn)的原因和問題。 Y51125插齒機 GK61125E數(shù)控車床 G5116立式車床 2米重型滾齒機 ??怂箍等鴺?biāo)測量機 4米數(shù)控落地鏜 數(shù)控加工車間現(xiàn)場 鏈輪數(shù)控中頻淬火機床 鏈輪組件裝配發(fā)貨 減速器
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